橫桿式機(jī)械手是舒勒采用伺服直驅(qū)技術(shù)的沖壓線實(shí)現(xiàn)高輸出的決定性因素。舒勒制定的這一橫桿式機(jī)械手維護(hù)方案可確保零件從一個(gè)成形工位快速安全地輸送至下一個(gè)工位。為了延長(zhǎng)橫桿式機(jī)械手的使用壽命，避免意外停機(jī)，舒勒售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)現(xiàn)在向中國(guó)客戶提供了一種標(biāo)準(zhǔn)化的橫桿式機(jī)械手現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)方案。
一條伺服沖壓線一年大約要運(yùn)行 340 萬(wàn)沖次 – 遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)的機(jī)械沖壓線。對(duì)于橫桿式機(jī)械手來(lái)說(shuō)，這意味著它們要加速和制動(dòng)約一千四百萬(wàn)次，重復(fù)地把一個(gè)零件放入后道模具然后返回 – 這給橫桿式機(jī)械手的各個(gè)零部件的安全運(yùn)行帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。
“定期對(duì)橫桿式機(jī)械手進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)是提高整條沖壓線的有效生產(chǎn)時(shí)間和提升設(shè)備綜合效率 (OEE) 最有效的方法�！笔胬�全球服務(wù)部執(zhí)行總裁 Axel Meyer 表示，“參照使用壽命，定期更換個(gè)別磨損較大的部件能夠讓橫桿式機(jī)械手在比較長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)保持幾乎全新的狀態(tài)，同時(shí)，可以分享技術(shù)更新的結(jié)果。”
在制訂維護(hù)方案的過(guò)程中，舒勒根據(jù)零部件生廠商和自身經(jīng)驗(yàn)檢查了橫桿式機(jī)械手的部件 – 軸向提升裝置、擺臂、機(jī)械手和能源拖 – 并參照零部件壽命確定了合理的維護(hù)周期。最終形成了我們稱之為維護(hù)保養(yǎng)的維保方案，與汽車(chē)保養(yǎng)類似，提供不同范圍的保養(yǎng)。
例如在五百萬(wàn)次或全負(fù)荷運(yùn)作一年半后進(jìn)行第一次小保。舒勒技術(shù)服務(wù)部門(mén)的專業(yè)團(tuán)隊(duì)會(huì)更換一些零部件，如齒形皮帶、能源拖和軟管以及各種消聲器，然后進(jìn)行功能測(cè)試，最后讓橫桿式機(jī)械手重新投入使用。一切全部在客戶現(xiàn)場(chǎng)完成。
在大連的橫桿式機(jī)械手檢修服務(wù)中心里進(jìn)行整體檢修
再運(yùn)行五百萬(wàn)沖次后進(jìn)行中保。這次，維修專家會(huì)用新的或修復(fù)的零部件更換用戶送修的橫桿式機(jī)械手上的零部件。我們大連工廠的檢修服務(wù)中心擁有大量的零部件庫(kù)存，除了進(jìn)行小保的檢測(cè)外，舒勒會(huì)對(duì)各類直線導(dǎo)軌和傳送裝置進(jìn)行徹底檢修，并進(jìn)行嚴(yán)格的試運(yùn)行。
中保后沖次數(shù)重新達(dá)到五百萬(wàn)次時(shí)再進(jìn)行一次小保。橫桿式機(jī)械手要運(yùn)行總共 6 年約 2000 萬(wàn)沖次才需要進(jìn)行第一次大保。此時(shí)除了更換此前更換過(guò)的部件外，舒勒技術(shù)服務(wù)部門(mén)會(huì)再次把橫桿式機(jī)械手送到大連的檢修服務(wù)中心還需要更換其他部件，比如滑枕和軸承。此次大保完成后，重新開(kāi)始計(jì)算維保周期。
“一個(gè)或多個(gè)同時(shí)進(jìn)行的橫桿式機(jī)械手的小保一般只需 14 個(gè)小時(shí)的停機(jī)時(shí)間，并且由于定期對(duì)橫桿式機(jī)械手的零部件進(jìn)行更換，中保和大保僅需要 20 個(gè)維修工時(shí)，” 執(zhí)行總裁 Axel Meyer 強(qiáng)調(diào)說(shuō)，“如果由于沒(méi)有及時(shí)更換零部件，而導(dǎo)致意外停機(jī)耗費(fèi)的時(shí)間比定期維護(hù)的時(shí)間更多，產(chǎn)生的成本也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化維護(hù)方案實(shí)施的維保費(fèi)用。”
